Specificaties

– The good and the beautiful are not forgotten, they live in legends such as the DS –

In de volksmond ook wel de ‘Snoek’ of het ‘Strijkijzer’ genoemd. De Citroen DS; een Frans toonbeeld van design en baanbrekende technologie. Flaminio Bertoni, ontwerper van de DS, tekende de auto zo dat aerodynamica en praktisch hand in hand gingen. Daarnaast moest de auto goed sturen, daarom staan de voorwielen een stuk verder van elkaar dan de achterwielen.

Het hydropneumatische systeem was ook heel erg op zijn tijd vooruit. Bij het starten komt de DS omhoog en kan je als bestuurder de rijhoogte bepalen. Leuk weetje; als de DS op zijn hoogst staat, kan je zelfs één van de twee achterwielen eraf halen en nog gewoon thuis komen! Wij hebben het niet geprobeerd, maar Charles de Gaulle heeft zijn leven te danken aan de DS, die gewoon met twee lekke banden met een behoorlijke snelheid er van door kon!

Daarnaast is de DS gigantisch goed met hobbels en worden zelfs de Amerikaanse Cadillacs stil van het veercomfort. Ook het remsysteem was vernieuwend en werkte op het zelfde hydropneumatische systeem. Het ‘paddenstoel-rempedaal’ is heel erg reactief en geeft heel snel volle remkracht.

Onze DS20 is geheel gerestaureerd en het motorblok en versnellingsbak zijn gereviseerd. Bij de revisie zijn de cilinderbussen vergroot, wat het een ’21 motor’ maakt. De compressiemeting kwam bij alle cilinders boven de 13 bar (!). Daarnaast zijn alle HD leidingen vernieuwd, is het stuurhuis gereviseerd en is de ontsteking omgebouwd naar 1,2,3 onsteking. Er is uitgebreide documentatie aanwezig, tezamen met alle APK rapporten sinds dat deze DS over de Nederlandse wegen ‘zweeft’.

Wie wil er deze DS meenemen op vakantie? Ze is al een paar keer in Rome en Parijs geweest en klaar voor veel meer smiles a litre!