Specificaties

Das Beste oder Nichts. – Die Mercedes 560SEL

Een Mercedes voor bankdirecteuren, hoog gekwalificeerde ambtenaren en landaanstuurders met vaak een -ietwat- dubieus verleden. Gelukkig maakte Nelson alles weer goed, ook hij liet zich vervoeren in de verlengde Sonderklasse van de W126 generatie! In 1979 werd op de IAA in Frankfurt de eerste aan het publiek gepresenteerd. Een tijd dat de Duitsers nog écht geen humor hadden en de auto’s zonder tweede businessplan met onderdelen verkochten. Ontworpen door Peter Pfeiffer. Wat? Wir verstehen nicht, was so lustig ist ja?!?

Uiteindelijk werden er 818 duizend W126’s geboren, waarvan er nog zo’n 28 duizend rond rijden in Europa. De rest is naast de Landcruisers en de Defs na EU-pensioen een tweede leven begonnen. Ze kan dus langzamerhand op het lijstje bedreigde soorten. De 560 werd gebouwd voor de Amerikaanse, Australische en Japanse markt, want die vonden de 500 SEL maar tam. Dus verlengde ze de slag van de 5 liter, monteerde iets hogere koppen en kregen het vermogen van 240 naar 272 duwende Duitsers. En die, die zijn dusdanig potent dat de buurman met zijn 325i erg onzeker wordt met invoegen op de A1!

Die van ons? Zoals je waarschijnlijk bent gewend. Volledig origineel en ongerestaureerd. Donkerblauw op donkerblauw, schuifdak en geen opties niet. 96 duizend kilometer en volledig dealer onderhouden. De vorige verzamelaar heeft haar, vinden wij, helemaal afgemaakt. De originele velgen zijn met de hand driedelig gemaakt en haar onderstel is voorzien van luchtbalgen. Volledig onafhankelijk te bedienen en instelbaar. Ruim 4000 Watt aan audio laten inbouwen en alles in tijdsgeest ‘verstopt’. Eindresultaat? De énige W126 met humor. Zien we je snel?

Gegenstand der Orientierung. – W126