Specificaties

-The car by which other cars are judged –

Das beste oder nachts is al een langere tijd bekend als credo bij Mercedes. Ook is algemeen bekend dat Duitsers gelukkig totaal geen humor hebben, zeker niet op auto gebied. Dus toen ze aankondigde bij Mercedes de beste auto ‘ooit’ te gaan produceren, kreeg zelfs het ontwikkelingsteam toch een kleine ongemakkelijke glimlach op het gezicht. BMW legde de lat nog even een tikkeltje hoger, door een machtige twaalfpitter te introduceren in de E32. De éérste V12 van Duitse makelij sinds de tweede wereldoorlog. Toen ze hiervan waren bij gekomen, kwam Lexus nog even met de LS400. Een auto die op vele vlakken superieur was.

Wolfgang Thomas, projectleider van de W140, was gedwongen de productie datum verder uit te stellen en de Mercedes het woord Volloptionen opnieuw te doen definiëren. Uiteindelijk werd dit één van de duurste auto’s ooit in ontwikkeling; ruim een miljard Deutschmark. Hierdoor werd ze 40 procent duurder dan haar voorganger. Wolfgang kreeg het vriendelijke verzoek zijn spullen te pakken toen ze af was.. Nu, ruim 30 jaar later, heeft hij toch een icoon geproduceerd. Bij ons bekend als het Kathedraal en bij de Duitsers als ‘Der Dicke’. Op zich terecht, je bips is zo groot dat je bij achteruit rijden twee antennes uit de kofferbak ziet komen, om aan te geven tot waar je kunt gaan!

Die van ons? Unglaublich! Eerste eigenaar, 58 duizend kilometer, volledig originele lak en gedocumenteerd. Zwart op zwart, full options, origineel Duits geleverd. Das gibt es doch nicht, oder? Aber sicher doch, bis bald!