–  It’s not a statement, it is a hand gesture. – Porsche

De Porsche 911 964 3.3 Turbo. Een hele mond vol, maar niks teveel gezegd. Zelfs bij Porsche wisten ze dat hoe meer letters er achter de 911 aanduiding staan, hoe duurder de auto. Zo werd de Turbo ook vermarkt als; ‘An expensive sportscar or a very reasonable racecar. En dat is precies wat het is. Een auto met meer race DNA dan gemiddeld sportief rijder, wat ook zorgt voor veel spannende momenten met de ‘widowmaker’. Met bijna al haar gewicht achterin, 320 Stuttgartse paarden, een verschrikkelijk grote turbo en weinig hulp van systemen, is dit er wel eentje voor ‘met twee handen aan het stuur’!

Is het dan zo speciaal, die Turbo? Daar kunnen we vrij kort over zijn. Ab-so-luut! Vergeleken met de ‘normale’ 964 911 heeft de Turbo een hele dikke kont, brede borst, ligt wat lager en heeft dubbele pijpen om al die geforceerde perslucht kwijt te kunnen. Zo had Ferdinand hem bedacht lijkt wel, en vanaf daar zijn ze de ‘normale’ 911 gaan bouwen. Als je de twee naast elkaar zet, vergelijken wij het een beetje met een bh aan de waslijn en Doutzen op de catwalk.

Die van ons komt uit een vrij grote Porsche collectie en verkeert in absolute nieuwstaat. Het zwarte Porsche leer is nog mat, de lak is bijna rond om origineel, haar radio is cultureel Porsche erfgoed, alle boekjes zijn aanwezig en ze heeft nog maar 149 duizend kilometer bestuurders op scherp gezet. Nu opzoek naar een nieuw liefhebbend nestje. Zien wij je snel?