Specificaties

De 911-harmonica, de crisis-911 en tot slot volgens sommige de échte oer-911. Aan koosnaampjes en herkenning geen gebrek! Waarom? Omdat het G-model van de 911 stamboom verreweg de langste wortels heeft. Ze is maar liefst 16 jaar lang (1973-1989) geboren in Stuttgart! Ook omdat er op basis van dit model, Porsche legendes zijn geboren. De 930 Turbo Carrera bijvoorbeeld.

Wanneer je, links van het stuur, de sleutel omdraait komt de 2.7 zescilinder boxer tot leven. De ‘S’ staat voor 175 Stuttgartse paarden. Voor hedendaagse begrippen niet heel veel; de buurman met zijn hothatch wint het waarschijnlijk qua cijfers. Maar daar gaat het helemaal niet om. Het gaat om de essentie van rijden, iets wat ze bij Porsche al generaties lang heel goed begrijpen. Met het dunne sportstuur in de hand mik je de 911 overal waar je haar hebben wil. Geen afleiding van luxe opties, alleen de basis en die is belangrijk. Met de 5 bak die nooit een slag mist, kan je doen waarvoor de G-911 gemaakt is, lekker sturen en scheuren zonder schuldgevoel!

Het Schachbrettvelours in hellgrau met schwartz interieur in combinatie met de zwarte unilak ademt de jaren 70. De laatste eigenaar heeft hier een schepje bovenop gedaan en heeft de S voorzien van bredere heupen en de ‘duck-tail’. Het woord ‘Nep-RS’ viel al in ons clubhuis, maar wij vinden onze 911 meer dan dat; wij noemen haar de 911 RS-hommage. Ze verkeert in goede rijdersstaat en is klaar voor veel smiles a litre. Voor de rallyrijder; onze hommage is ook voorzien van een tripmaster en ander rally materiaal. Aan de Porsche zal het in ieder geval niet liggen! Zien we je snel?