Specificaties

– As fast as you can go, without having to eat the airplane food –

De Porsche 993 911 2S. Een Porsche die voor velen erg significant is en dingen afsloot, maar ook nieuwe deuren opende in Stuttgart. Het was de allerlaatste 911 die louter gebruik maakte van lucht om af te koelen. Tevens was het de laatste 911 die Ferdinand Porsche zelf meemaakte.

Vier dagen nadat de laatste 993 in Stuttgart werd geboren, blies Ferdinand zijn laatste (luchtgekoelde) adem uit. R.I.P. held!
In vergelijking met zijn voorganger (en nee, dit kwam niet uit het introductie foldertje, dit keer was het echt zo!) was de 993 revolutionair. Haar gehele onderstel was aangescherpt en Porsche introduceerde het VarioRam systeem. Iets met nóg meer lucht op toeren, voor een soepele overgang richting het rode gebied van je toerenteller, die dominant in het midden van het instrumentencluster zit. Überhaupt is Porsche daar verschrikkelijk goed in. De nadruk leggen op de -voor een liefhebber- essentiële dingen. Rijden, ervaring en emotie. En die zitten bij een handgeschakelde 993 2S helemaal snor kunnen we je verklappen.

Onze Porsche 993 2S? Ja, zoals je hem wilt hebben! Duits geleverd en van de tweede eigenaar (een Nederlander die de auto bijna 20 jaar in zijn bezit heeft gehad), originele 18” inch Turbo holle spaakwielen, handbak, M030 sportonderstel, zwart RAF lederen interieur met elektrisch bedienbare stoelen en een schuifdak! Historie? Compleet. Do we need to say more?

– Cornering the Porsche 993 2S; it’s like peanut butter to the roof of your mouth. –