Specificaties

– As fast as you can go, without having to eat the airplane food –

De Porsche 993 911 4S. Een Porsche die voor velen erg significant is en dingen afsloot, maar ook nieuwe deuren opende in Stuttgart. Het was de allerlaatste 911 die louter gebruik maakte van lucht om af te koelen. Tevens was het de laatste 911 die Ferdinand Porsche zelf meemaakte. Vier dagen nadat de laatste 993 in Stuttgart werd geboren, blies Ferdinand zijn laatste (luchtgekoelde) adem uit. R.I.P. held!

In vergelijking met zijn voorganger (en nee, dit kwam niet uit het introductie foldertje, dit keer was het echt zo!) was de 993 revolutionair. Haar gehele onderstel was aangescherpt en Porsche introduceerde het VarioRam systeem. Iets met nóg meer lucht op toeren, voor een soepele overgang richting het rode gebied van je toerenteller, die dominant in het midden van het instrumentencluster zit. Überhaupt is Porsche daar verschrikkelijk goed in. De nadruk leggen op de -voor een liefhebber- essentiële dingen. Rijden, ervaring en emotie. En die zitten bij een handgeschakelde 993 4S helemaal snor, kunnen we je verklappen.

En die van ons? Ja, zoals je hem wilt hebben! Haar Arktissilber Metallic is grotendeels nog originele lak, haar interieur is zo goed als nieuw en ze heeft een uitgebreide historie. Voordat ze bij ons in het clubhuis kwam slapen is ze volledig nagelopen door een gerenommeerd Porsche specialist.

– Cornering the Porsche 993 4S; it’s like peanut butter to the roof of your mouth. –