Specificaties

– Cornering the Porsche 993; it’s like peanut butter to the roof of your mouth. –

De Porsche 993 911. Een Porsche die voor velen erg significant is en dingen afsloot, maar ook nieuwe deuren opende in Stuttgart. Het was de allerlaatste 911 die louter gebruik maakte van lucht om af te koelen. Tevens was het de laatste 911 die Ferdinand Porsche zelf meemaakte. Vier dagen nadat de laatste 993 in Stuttgart werd geboren, blies Ferdinand zijn laatste (luchtgekoelde) adem uit. R.I.P. held!

In vergelijking met zijn voorganger (en nee, dit kwam niet uit het introductie foldertje, dit keer was het echt zo!) was de 993 revolutionair. Een heerlijke 6-bak, verbeterd onderstel en 15% vermogenswinst op de 964 maakt het een perfecte Autobahn-hero. Überhaupt is Porsche verschrikkelijk goed in de kern van waar we over praten; het rijden. De nadruk leggen op de -voor een liefhebber- essentiële dingen. Rijden, ervaring en emotie. En die zitten bij een 993 C2 met handbak helemaal snor, kunnen we je verklappen.

En die van ons? Ja, zoals je hem wilt hebben! Slechts 34,000 duizend kilometer glimlachen uitgedeeld; Haar Arktisilber staat er nog enorm strak op na al die jaren, haar interieur is tadeloos en ze heeft is een van de best rijdende 993’s die we ooit hebben gehad. Voordat ze bij ons in het clubhuis kwam slapen is ze volledig nagelopen door Cees Otten, Porsche specialist. Ondernemers, opgelet, je kunt deze prachtig daily’en als BTW-auto en zo het fiscale jaar juist afsluiten. Dus ja, ook aan de rationele kant hebben we gedacht. Scheelt thuis een paar nachtjes bank slapen. Zien we je snel?

– Youth is much better when you’re old enough to enjoy it. – Porsche