Specificaties

• Rolls-Royce. Not for the likes of you. –

1995. Het jaar dat de Starbucks de Frappuccino introduceerde, dat de prijs van een New York Times Sunday edition van 2- naar 2 dollar 50 ging en het jaar dat Rolls-Royce besloot wederom iets unieks te produceren. Zó uniek, dat ze besloten slechts 134 stuks te produceren. De Flying Spur. Een luxueuze bolide die absoluut niet mee wilde doen in de ratrace van snelheid, maar zich distingeerde door het overmatige  luxe gevoel. Toch viel ook Rolls op, dat het leeuwendeel van de klanten destijds kozen voor de Bentley Turbo R. Waarom? Die had iets meer vermogen dan ‘adequate’. Daarop werd besloten de gehele ondertrein en aandrijving van haar Bentley zus te lenen.

Eindresultaat? S’werelds eerste geblazen Rolls met méér torque dan de Aston Martin Vantage of de McLaren F1! Eat my dust, Charles.

Van de uiteindelijk 134 stuks werden er slechts 42 gebouwd met het stuur rechts. Van de 42 stuks is dit nummer 23. En nummer 23 had een bijzondere missie; Ze werd niet ingereden, maar goed ingevaren. Na productie in Crewe werd ze direct op de boot gereden, om in Hong Kong als showmodel het toppunt van Britse Aristocratie te waarborgen. Dat ging uiteraard gepaard met extra quality control én geen opties niet. Na ruim een jaar het kapitalisme te hebben opgedrongen in de vrije staat van China, werd ze in Juni 1995 verkocht aan de eerste eigenaar in Cheltemham, Engeland.

De beste heer was dusdanig liefhebber, dat hij haar 20 jaar heeft gereden. Of liever gezegd; geconserveerd. Alle bonnetjes, alle facturen, alle documentatie en zelfs alle tankbonnen (!), zijn vanaf nieuw aanwezig. Daarbij heeft ze een volledige check gehad van de Rolls Royce Enthousiast club; Ze is met vlag en spirit of Ecstasy geslaagd. De Red Pearl en Sandstone beige zijn weer is wat anders dan grijs, zwart of groen. Wij zouden het wel weten.. Zien we je snel?

• At 60 miles an hour the loudest noise in this new Rolls-Royce comes from the electric clock. –